将“ 涡流热膜换热器 ”沿储罐径向伸入于油罐底部 ,热媒介质 (蒸汽 )走管程 ,油品从壳程内的管间流动 ,壳体吸油口直接通向罐内介质。

      蒸汽经过温控阀进入换热器的管程 ,通过涡流热膜管与管壁外部的油品充分换热以后 ,冷凝水自换热器出口排出。

      换热器采用高效的涡流热膜管作为换热元件 ,保证油品在管间的合理流动 ,其强化传热机理是 :流体在内外表面流动时 ,产生了震荡和冲刷作用 ,流动的方向不断改变 ,使紧贴管壁表面的流体导热层变薄以至破坏 ,金属表面热量传递加快 流体内微观涡流加强 ,使流体内部热扩散强化。同时 ,由于震荡、冲刷作用的存在 ,不会使紧贴管壁表面的流体产生局部过热。因此可使油品既得到适当、充分的热交换 ,又无结焦、分解的可能。

       新型“ 油罐局部快速热交换器 ”与普通列管式换热器比较 ,在外观结构尺寸相同条件下 ,换热面积是普通列管式换热器的 1. 5倍 ,热效率是普通列管式换热器的 2～3倍。

       温度控制原理是在换热器的蒸汽入口管线上，安装蒸汽流量自动控制阀 ,通过安装在输油管线出口的感温探头对油品出口温度进行检测 ,温度控制仪表根据检测的油品温度与设定温度进行比较 ,自动控制蒸汽进量 ,从而确保输出油品温度的恒定 ,实现温度自动控制。

       另外 ,为确保对油罐底部油品的抽取 ,经对壳体吸油口的特别结构设计 ,使壳体吸油口产生了一定的虹吸作用 ,从而保证了罐内的最大出油量。

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