重油的粘度较大，故其流动性就差，为了保证重油的顺利输送和良好雾化，需将油加热到较高温度。对重油进行预加热的油加热器可采用电加热器和蒸汽加热器。通常电加热器主要用于燃烧器点火和小火时之用，而燃烧器烧大火时和保证管道顺利输送对油的预加热，主要还是由蒸汽加热器来承担。蒸汽加热器主要有以下几种结构型式。

一、卧式弯管重油加热器

这种燃油锅炉重油加热器，内部布满了U形管。蒸汽从后封头中部进入加热器，油从封头上部进入U形管，油在流动过程中逐步被加热，然后从下部出口放出。加热器底部有一放凝结水的出口。这种加热嚣结构紧凑，耗钢材少，清洗较方便。为防止油中沥青胶质在管内沉淀，油在管中的流速应保持1m/s以上。适用于卧式燃油蒸汽锅炉。

二、卧式盘管重油加热器

这种加热器。加热器的壳体～般采用直径159～273mm的钢管制成，所有接口用电焊焊牢，应保证不致渗漏。蒸汽从盘管内通过，油在盘管外被加热。这种加热器由于体积小，适合于紧靠喷燃器安装。

三、立式重油加热器

这种加热器的管子弯制成盘管形状，管内通蒸汽，管外充满油。立式加热器的结构简单，清洗方便。这种加热器的结构。适用于工业型立式燃油锅炉设备。

上述蒸汽加热器一般都作为重油日用油箱的组成部分进行设置，有时在此类日用油箱中既可有蒸汽加热，又可设置电加热器。另外，为了保证重油能从油罐顺利输送到日用油箱，防止冬季时油在管道内凝结，就必须在油罐内设置蒸汽加热器，将油加热后输送。加热器的表面积应根据计算确定，也可按提供的经验数据选取。

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