目前在油品储运过程中，在火车油罐运输粘度较大油品时，低温时卸车困难，需将油品加热到一定温度后卸放，现在传统加热方式基本上采用夹套式油罐或对油罐改造加入盘管方式，使罐内油品通过与热媒体（一般的饱和蒸汽为热媒体）的热交换，实现对油品的升温，降低粘度，改善其流动性，以便于油泵的输送，这种传统火车油罐快速卸放装置加温方式有如下弊端：

1.传统的火车油罐快速卸放装置换热效率低，蒸汽耗量大。传统罐体内加热器对油品加热是一种静置装置的自然对流换热，其放热系数较低，由于换热效率低，冷凝水温度高，常伴有大量蒸汽排出。

2.传统的火车油罐快速卸放装置生产效率低，加热时间长。

3.传统的火车油罐快速卸放装置采用自流方式，卸放速度慢。

4.传统的火车油罐快速卸放装置排水不易控制，操作条件差。

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